Vyrosteš. Absolvovat. Chytit ten první zaměstnání. Jaký je další krok? Pokud žijete ve městě s velkou tranzitního systému, budete muset koupit auto – pravý?
Možná ne.
Budoucnost řízení bude vypadat velmi odlišné, a to přichází dřív, než si myslíte. Nezávislý think tank RethinkX předpovídá, že v roce 2030, 95 procent mil ujetých v USA se bude vztahovat na osoby samostatně výdělečně jízdy elektrických vozidel vlastněných jízda sdílení firem.
„Myslím, že se dítě narodí dnes je nepravděpodobné, že naučit řídit,“ říká futurista Juan Enriquez, spoluautor Vyvíjející se sami sebe: Jak Nepřirozený výběr a pravidelný Mutace se mění život na Zemi . V této blízké budoucnosti scénáři nebudete potřebovat vlastní auto, nebo dokonce mají licenci: Budeme všichni jen být ferried kolem samostatně výdělečně jízdy automobilů na vyžádání.
Ale nemusíte čekat, že osoby samostatně výdělečně jízdy budoucnosti vidět, že ekonomika vlastnictví automobilů se již změnilo. Přidáte-li do nákladů (a někdy bolestí hlavy) o vlastnictví automobilu a faktor šíření Spolujízda služeb, opravdu začít se ptát, zda je vlastní auto dává smysl.
Zde je návod, jak pro uskutečnění hovoru na vlastnictví automobilu.
Table of Contents
Sledujte svůj Najeto
Průměrný Američan staví kolem 13.500 mil na jeho nebo její auto každý rok, v závislosti na US Department of Transportation. Není bít tuto ochrannou známku? Pak máte důvod pro hledání alternativních tras, ať už je to leasing, veřejnou dopravu nebo Spolujízda.
Pokud si přesto chcete auto, je tu šance, můžete získat lepší cenu na leasing, protože jsou založeny mil, říká Ron Montoya z Edmunds. A pokud jedete méně než 10.000 mil ročně – a žiješ v Uber-přátelské město – a pak se ukáže, že bylo levnější Spolujízda říká Enriquez.
To je něco, co Američané začínají přijít.
Výzkum z poradenské firmy Magid Advisors zjistil, že našel využití Uber zvýšil ze 4 procent na 17 procent od roku 2014 do roku 2015, a to 22 procent Uber uživatelů ve věku 18 až 64 se zpomalují nebo držení off koupi nového vozu, protože to.
Zvážit Pole Alternativy
Žijete v Chicagu, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco nebo Washingtonu? V těchto městech, je NerdWallet studie zjistila, že používání Spolujízda služby pro Vaše týdenní dojíždění je levnější než při použití osobního vozidla. V San Francisku například, můžete ušetřit více než 330 $ za měsíc.
Má Vlastnit Fit vašeho měsíčního rozpočtu a životní styl?
Právě teď se průměrná cena nového vozu se pohybuje kolem 34.000 $, podle Kelley Blue Book, takže průměrné platby auto kolem $ 500 za měsíc. Pokud se to zdá být vysoká, leasingová splátka může odvolat: V průměru je to $ 200 A měsíčně méně.
Ale měsíční platba auto je jen část rovnice, když jste pro výpočet nákladů na vlastnictví automobilu. Ostatní náklady zahrnují pojištění, pohonné hmoty, údržbu a (v některých místech) parkování. Některé z nich ne tak zřejmé zahrnují odpisy, licenční a registrační poplatky a daně.
Kolik těch přidat až? Průměrná roční pojistné se liší podle státu, ale to bylo zhruba $ 910 v roce 2014, v závislosti na kvadrantu Information Services.
Náklady na parkování je další potentát pro mnoho lidí ve městech, říká NerdWallet Amy Danise – i když je třeba poznamenat, že pokud budete žít a pracovat ve městě, náklady na parkování je částečně kompenzován snížené náklady na pohonné hmoty kvůli svému kratší dojíždět. Podobně platí, že náklady na údržbu jsou závislé na vozidle. Pokud jste dojíždět do práce, AAA říká, že můžete očekávat, že v celkových nákladů vozidel na 100 mil asi 57 $. Chcete-li získat více míru odhad pro všechny výše uvedené, použijte kalkulačku jako Edmunds.com své skutečné náklady vlastnit .
Můžete žít bez něj?
Pokud jste v současné době vlastní auto a chcete zjistit, jestli je to levnější příkopu kola, pak začít experimentovat. Poté, co jste přišel na své náklady na vlastnictví, můžete využít tarif odhad nástroje, které nabízí mnoho služeb Spolujízda vidět, jak by se měsíční náklady srovnávat.
Ale opravdu dostat smysl pro to, jak se liší náklady – a zjistit, jestli to vyhovuje vašemu životnímu stylu – pak byste měli zkusit nechat své auto v garáži po dobu jednoho měsíce a vyzkoušet své další možnosti. Naopak, pokud nemáte vlastní auto, a pak sledovat, kolik jste výdaje na dopravu každý měsíc a začít porovnáním s průměrnými náklady na vlastnictví uvedených výše.
Něco, co není tak kvantifikovatelné, i když je osobní čas vrátíš pomocí služby jízda sdílení nebo veřejnou dopravu. Ať už používáte ten čas zabývat se e-maily, dohnat se svými blízkými, nebo si čas na sebe, „to by mohlo být výhodou, že hroty váhy směrem nejede,“ dodává Danise.
Ahmad Faishal is now a full-time writer and former Analyst of BPD DIY Bank. He’s Risk Management Certified. Specializing in writing about financial literacy, Faishal acknowledges the need for a world filled with education and understanding of various financial areas including topics related to managing personal finance, money and investing and considers investoguru as the best place for his knowledge and experience to come together.